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  • 第18期
    牛车实验室:领克03拆解专题

    评分:领克03:54.9

    从领克01到03,通过拆解能明显看到?#20998;实?#36864;步。发泡材料发动机防护罩不见了,后杠弓形结构被简化了,就连吸能盒的溃缩引导槽也少了,门内饰板里的高密度泡沫没有了,这一切带来的后果是——领克03的确成为了该品?#35889;?#24265;价的产品。随之而来的还有全系暂时只有三缸发动机。

  • 第17期
    牛车实验室:吉利缤越拆解专题

    评分:缤越:55

    通过拆解可以看出吉利缤越的设计思维,对于10万元级别的小型SUV来说,节约成本并不可耻。在有限的成本内,?#28909;?#32548;越提供了丰富?#30446;?#25216;配置,那肯定不能再要求其他方面尽善尽美。缤越从里到外都是高?#32617;擔?#20294;是在看不见的地方,还真是能让人?#31350;?#27668;。

  • 第16期
    牛车实验室:全新一代?#23460;?#25286;解专题

    评分:?#23460;?3.9

    大众?#23460;?#22810;年来一直是基于PQ34平台,虽然在不断升级和换脸,但是始终不能算是换代,因为它一直没脱离老旧的PQ34平台,而这一平台技术早已跟不上时代。直到2018年上半年,从PQ34切换到MQB平台,?#23460;?#25165;算是“焕然新生”了。?#36824;齅QB-A1(紧凑级)到底带来了什么革新,它又在安全方面有什么提升,是牛车实验室所关注的。本专题将为您全方位展现MQB全新?#23460;?#30340;诸多细节。

  • 第15期
    牛车实验室:MQB宝来拆解专题

    评分:MQB宝来:4.1

    MQB平台的应用,可以说为MQB宝?#21019;?#26469;了各方面性能的综合提升,无论是?#20439;?#31354;间、驾驶感受,还是我们《牛车实验室》更加关注的安全性,相信都较以往有了一定的提升。那么经过本次全新换代的MQB宝来究竟有着什么样的?#20998;?#21602;?一切答案尽在本期专题。

  • 第14期
    牛车实验室:名爵6对比拆解思域 后来者居上

    评分:名爵6:4.0/思域:3.4

    《牛车实验室》自费购买了今年3月刚刚上市的名爵6 Trophy超级运动互联网版,指?#25216;?#20026;14.68万;而所?#26680;加?#20026;220Turbo CVT尊贵版,指?#25216;?5.59万。牛车实验室已经对这两台车进行了全面的静动态评测并拆解,那么它们在做工用料以及结构设?#39057;确?#38754;又有着怎样的表现呢?本专题内容将为您详尽介绍两车的安全结构细节。

  • 第13期
    牛车实验室:新生高端品牌长路漫漫 WEY VV5对比拆解领克01

    评分:WEY VV5:3.3/领克01:3.6

    牛车实验室近期对长城WEY VV5和领克01两款车型进行了对比拆解及研究,在整个过程?#24418;?#20204;深入挖掘了两车的设计特色。应该说,这两款备受关注的“神车”内在?#20998;?#26356;加值得探索,长城?#22270;?#21033;作为老牌知名厂商,它们以各自的优势打造的高端SUV必然是市场焦点。在品牌背景标新立异、消费者追捧、市场反响强烈的环境下,牛车实验室更是对WEY VV5和领克01的产品实力产生了浓厚的探知兴趣。本期内容就?#35828;?#29983;。

  • 第12期
    牛车实验室:宝骏510拆解 高性价比?#20174;?#21521;安全妥协

    评分:宝骏510:3.0

    宝骏510牛车实验室神车大起底拆解专题。月销4.5万辆以上的宝骏510,已经超越哈弗H6,让自主SUV市场出现了一匹黑马。本专题将和大家分享宝骏510拆解的细节,揭秘高销量背后产品的真实?#20998;省?

  • 第11期
    牛车实验室?#33322;?#36798;拆卸 颠覆传统?#29616;?神车也向成?#23601;?#21327;

    评分:捷达:3.1

    新捷达拆解颠覆传统?#29616;?#31070;车也向成?#23601;?#21327;。新捷达内部结构全揭秘,安全工艺首次披露,通俗易懂让你认识什么是“神车”——新捷达最大的问题体现在其安全结构上,车尾后金属防撞梁缺失、前门加强筋的缺失以及底盘中部纵梁的缺失,让笔者对其车身结构上的被动安全性打了一个大大的问号。另外,车内线束几乎没有防护,大量的沥青止震贴和再生隔音棉的使用,成为了新捷达车内甲醛超标的主要原因。此外,整车各处的胶体涂抹比较随意,底盘中部未进行?#26639;缤看?#29702;,随着时间的推移,车体可能有个别部位出现明显的锈蚀现象。

  • 第10期
    牛车实验室第十季:国内维权咋就这么难

    评分:

    作为一名中国消费者真的是很不容易,在国外,汽车厂商稍微发现产品有一点缺陷或者遭到消费者的?#31471;擼?#31435;马就会及时处理或者是对缺陷产品进行全面召回,但是这些汽车厂商在对待中国消费者的时候可就没有这番积极主动了,反而是各种推?#23545;鶉位?#32773;是拒不承认产品存在问题,同样都是消费者为什么这些汽车厂商对待中国消费者就敢如此的蛮横不讲理?本期《牛车实验室》将会道出其中的一些缘由。

  • 第9期
    牛车实验室第九季:汽车预碰撞系统测试

    评分:

    从一百多年前汽车诞生之初开始,人们对汽车安全的研究就从未停?#26500;?#32780;这里所说的安全主要分为两类,一个是主动安全,一个是被动安全。?#28909;?#22823;家都知道的安全气囊和安全带属于被动安全,而事实上,安全带的确在几乎所有的事?#25163;?#36215;到了非常重要的作用。 但如果能防止和避免事故,岂不更完?#28291;?#20063;就是说,主动安全性也尤为重要,所以,像ABS和ESP等一些主动安全的电子装置很早就开始普及。那么,试想车辆在碰撞前可以提前预警并自动刹车,是不是会更有效呢?#20811;?#30528;科技水平的提高,近几年这项配置也开始逐渐普及,它的名字?#23567;?#39044;碰撞系统! 这项配置从技术上来讲,并不是很复杂,但到具体应用和普及,涉及到交通法规、日常驾驶?#32431;?#31561;诸多因素,当然还有成本,所以,目前只出现在一些高端车或者顶配车型上;因此很多人对它并不是很了解。 也许你会觉得这项配置很神奇,有的人甚至认为有了它就能避免事?#23454;?#21457;生,而事实上并非如此。这是我们本期牛车实验室做这个选题的一个重要原因;另外,在海外(在美国),很多家用的车都已经配备了这项技术,?#36824;?#22312;经过当地媒体的评测后发现,不同品牌的车型表现差异很大,那么问题来了:国内装备这个配置的汽车表现又如?#25991;兀?带着这个疑问,我们挑选了一些汽车品牌,这里有德系车、?#32769;?#36710;和日系车,共计7辆,?#32431;纯?#20182;们的预碰撞系?#36710;?#24213;作用如何?

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