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大众?#23460;?#22810;年来一直是基于PQ34平台,虽然在不断升级和换脸,但是始终不能算是换代,因为它一直没脱离老旧的PQ34平台,而这一平台技术早已跟不上时代。直到2018年上半年,从PQ34切换到MQB平台,?#23460;?#25165;算是“焕然新生”了。不过MQB-A1(紧凑级)到底带来了什么革新,它又在安全方面有什么提升,是牛车实验室所关注的。本专题将为您全方位展现MQB全新?#23460;?#30340;诸多细节。

测试评分

?#23460;?2018款 1.5L 自动风尚版

综合评分:3.9/5.0

  • ?#23433;?#38450;护结构

    有缓冲泡沫,带行人防卷入钢梁。主杠体设计优秀,近似弓形吸能结构。

  • 发动机舱设计

    布局合理,缓冲区域大,隔热好,但机舱内钣金?#21644;?#25273;非常混乱。

  • 翼子板结构

    内部无隔音止震措施。变速箱电脑位于左侧翼子板内,是MQB新规范。

  • 后部防护结构

    无缓冲泡沫,吸能结构呈弓形结构,是比较好的设计。

  • 前后车门结构

    车门内部设计了较大的弓形防撞?#28023;?#20294;是没有?#24551;?#31563;。

  • 车顶结构

    车顶无任何金属?#24551;?#32467;构,超大面积海绵复合硬纸板作为止震材料,轻量化且止震。

  • 地板下结构

    地毡下材质为再生回收棉,有效控制成本。线束保护根据部位稀疏有别。

  • 底盘结构

    全覆盖树脂护板,但内部未做?#26639;?#21943;涂。排气隔热设计优秀,辅助纵梁仅有两条。

  • 悬挂结构

    后悬挂扭力梁内部没有防倾杆,前副车架为传统元宝梁。

测试报告

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拆解图解

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网友评论

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