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如此优雅的宽体 我叫F12 N-Largo

牛车改装 发表于 2016-01-25 17:31:31
  • 对于法拉利的车迷而言,图中这款Ferrari F12 Berlinetta一定非常熟悉,其搭载6.3升V12缸自然进气的缸内直喷引擎,高达740hp的峰值输出,百公里每小时的静止加速获得3.1秒,冲刺至200km/h只需8.5秒的成绩,?#32479;?#36807;340km/h的极速表现,让它树立了新一代超跑的性能标杆。

  • 从外观来看,这辆Ferrari F12 Berlinetta非原厂样式,而是有着改装大厂的宽体作品加持,如此优雅的宽体?#20934;?#24819;必出乎大家意料,要知道,?#20999;?#24102;有铆钉的外抛翼子板,通常只“用粗狂”来形容,而大家所见其身?#31995;奶准?#26159;出自Novitec Rosso所推出,它擅长将Ferrari车系打造得十分唯美,而宽体?#20934;?#21517;为F12 N-Largo。

  • 尽管围?#35889;?#21407;厂造型的基础,但是Novitec Rosso一定重新设计,对应前后包围和翼子板进行新的勾勒,使得宽度尺寸比原厂多出了109mm,引擎盖也使用碳纤维材质打造大型进气的开孔,同样采用碳纤维材质打造的侧裙也向外延伸一定幅度,与后?#27490;?#19968;起勾勒出更为流畅的线条。完整融入于原厂车身线条设?#35780;?#23427;,可以说是法拉利车门所见最美的宽体?#20934;?#25913;装后不觉突兀,反而增加了F12原本的性能气息。

  • 重新设计的进气坝下方的扰流板(前唇和气?#21451;?#24335;)及车尾的Diffuser后下扰流扩散器,同时还附上一只大型尾翼及一片后窗上方的压风板,并且将双边双出的改装排气尾系统,将这些元素融入这套F12 N-Largo?#20934;?#20013;。

  • F12 N-Largo宽体?#20934;?#38500;了具备法拉利F12原厂的优美气息、?#21830;?#32420;维材质制作的特色之外,更是通过风洞的测试来提高了空气动力学的效率,突出的导流板可有效减少车底的空气乱流,提供优良的下压力。当然,专注于法拉利超跑的背景,并动用风洞测试设备检验其空气动力学的举止,所以,别指望它卖得很便宜。

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    对于法拉利的车迷而言,图中这款Ferrari F12 Berlinetta一定非常熟悉,其搭载6.3升V12缸自然进气的缸内直喷引擎,高达740hp的峰值输出,百公里每小时的静止加速获得3.1秒,冲刺至200km/h只需8.5秒的成绩,?#32479;?#36807;340km/h的极速表现,让它树立了新一代超跑的性能标杆。

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    从外观来看,这辆Ferrari F12 Berlinetta非原厂样式,而是有着改装大厂的宽体作品加持,如此优雅的宽体?#20934;?#24819;必出乎大家意料,要知道,?#20999;?#24102;有铆钉的外抛翼子板,通常只“用粗狂”来形容,而大家所见其身?#31995;奶准?#26159;出自Novitec Rosso所推出,它擅长将Ferrari车系打造得十分唯美,而宽体?#20934;?#21517;为F12 N-Largo。

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    尽管围?#35889;?#21407;厂造型的基础,但是Novitec Rosso一定重新设计,对应前后包围和翼子板进行新的勾勒,使得宽度尺寸比原厂多出了109mm,引擎盖也使用碳纤维材质打造大型进气的开孔,同样采用碳纤维材质打造的侧裙也向外延伸一定幅度,与后?#27490;?#19968;起勾勒出更为流畅的线条。完整融入于原厂车身线条设?#35780;?#23427;,可以说是法拉利车门所见最美的宽体?#20934;?#25913;装后不觉突兀,反而增加了F12原本的性能气息。

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    重新设计的进气坝下方的扰流板(前唇和气?#21451;?#24335;)及车尾的Diffuser后下扰流扩散器,同时还附上一只大型尾翼及一片后窗上方的压风板,并且将双边双出的改装排气尾系统,将这些元素融入这套F12 N-Largo?#20934;?#20013;。

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    F12 N-Largo宽体?#20934;?#38500;了具备法拉利F12原厂的优美气息、?#21830;?#32420;维材质制作的特色之外,更是通过风洞的测试来提高了空气动力学的效率,突出的导流板可有效减少车底的空气乱流,提供优良的下压力。当然,专注于法拉利超跑的背景,并动用风洞测试设备检验其空气动力学的举止,所以,别指望它卖得很便宜。

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