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披甲露锋芒 ASPEC PPV430 R 宽体?#20934;?/h1>
吴涛 发表于 2016-07-20 10:07:00
  • 对于尚酷迷而言,所见的空力?#20934;?#20043;多,绝对有资格对这款PPV430R作品的做出合理评价,是的,面对这款PPV430R,他们拥有绝对的发言权,他们认为——这是一款独树一帜的设?#35889;?#21697;,它不与任何同系列的作品苟同,其作品本身所呈现的并非是视觉效果,而更多的是自主设计能力、工艺复杂水平的表达。 这得益于ASPEC服务CTCC多支车?#21451;?#21457;赛车空力?#20934;?#30340;宝贵技术和经验,以及从超跑车型身?#31995;?#39046;悟能力。

  • PPV430R是ASPEC基于VW Scirocco R全新研发生产的整体改装升级方?#22797;牛?#20840;称为Performance Project Volkswagen 430hp,代号的?#24092;浮癛”是宽体之意。这也是ASPEC第一套街道版宽体作品。前不久,PPV430R以高完整度的效果图出现,并给车迷非常大的参考价值,现在终于变成实车改装案例,其中,量产?#20934;?#30340;细节上有所修改…但不变的是,它适合2008-2014款尚酷车型。

  • 从ASPEC官方口?#22411;?#38706;,他们想设计出更符合日常审美标准和街道使用的宽体空力?#20934;?#32780;我们从前?#36710;?#29312;利、中部的流畅、屁股的竞技风格的可以看出,ASPEC已经达标、甚至超标完成了这一设计。而现在,你要抽空问问自己了:这款“卖设计”的宽体?#20934;?#26159;否符合自己的口味,除了个人主观的因素左右你的选择,口袋的深浅程度是衡?#31354;?#27425;消费力的关键。

  • ASPEC真空碳纤维空气动力?#20934;?#21253;括:一体式中网前包围、引擎盖、后视镜壳、侧裙、前后宽体翼子板、尾翼、后包围等组件,而为了让更多玩家拥有这款PPV430R?#20934;珹SPEC也推出了玻璃纤维的PPV430R的空力?#20934;?#20197;迎合玩家不同消费水平的消费喜好。

  • 前包围设计使得造型相当硬朗,由于前包围经过重新设计,并配上了尚酷原厂最新款的LED视宽?#35889;欏?#30456;比原厂,车头?#35762;?#25317;有更大面积的进气口,促使冷空气导向中冷器,油冷和水箱,提高其冷却效率;梯形进气格栅内增加的两个菱形导风夹,让前脸更具层次感。然而,这种设计所实现想法的?#35759;?#22823;大增加。

  • 前后宽体翼子板和贯穿车身的侧裙衔接自然流畅,前翼子板双边共增加50mm、后翼子板双边增加70mm,令PPV430R侧面看起来更具冲击力和力量感。同时侧裙巧妙的导风口设计,能有效减少车辆行驶中产生的逆向气流,提升高速行车时的稳定性。

  • 从图中所示,碳纤的气坝导流组件、碳纤中冷导流组件,以及前外抛翼子板相互间的配?#31995;?#24403;,这意味着开发者不仅需要精确的开发数据,还需要有经验?#31995;?#30340;技术加持。

  • 引擎盖上双层U型通风口设?#21697;?#24120;少见,视觉上,它将PPV430R战斗力再提升一个高度,功能上,通风口能加速引擎和?#26032;?#30340;热量排?#29275;?#35753;发动机在高转速的工作状态中保?#33267;己?#30340;引擎仓的?#38706;取?

  • 后下扰流模块和外抛翼子板的相互交错下,整个尾部在提升整体外观冲击力,同时,后下扰流模块还能更迅速将车底气流有序导出,最大限度增加高速行车的稳定性。

  • 后轮拱?#35762;?#30340;三?#20999;?#36890;风口可加速?#22836;?#36710;腔内的负压,提升操控稳定性。而从这个角度进?#23633;?#36175;,大家有没有发现——这个“括号式”的后包围身?#31995;?#32454;节设计真的非常漂亮,它与外包翼子板的线条双层重叠,线条?#35789;?#24448;三个方向?#30001;歟?#35774;计层次非常突出,而?#33402;?#21147;十足。难道你不是这样认为?

  • 碳纤包裹下的双边双出排气系统是出自自家ASPEC iDEAS智能阀?#25490;?#27668;系统,其采用中尾段+头段+高流?#30475;?#21270;组合,为430hp的动力性能埋下伏笔,而英国REVO三阶程序?#20934;?#21017;是成为指挥官,通过经验丰富的改装技师将马力推重比提升到相当高水准(与ASPEC PPP430 911卡雷拉S十分接近)。另外,尾嘴样式有碳纤尾嘴和不锈钢尾嘴的?#34903;?#36873;择。

  • PPV430R宽体?#20934;?#25152;搭配的是MF77单片锻造轮?#20445;?#23610;寸规格为前19x9.5J后19x9.5J,配合245/35/19规格轮胎,车主?#37096;?#33258;行选择ASPEC最新的MF75单品,或者可以使用相同规格的不同品?#39057;?#21697;,达?#35762;?#19968;样的视觉效果。

  • 制动系统方面,采用ASPEC-alcon刹车套装,前轮升级六活塞卡钳+380mm碟盘,后轮升级四活塞卡钳+343mm碟盘,配合PAGID刹车皮+钢油管的组合、令狂野的动力有了强大的制动效果。

  • 而另一大亮点是——这款宽体?#20934;?#19981;使用粗狂派的铆钉固定,而是在翼子板内侧、车身接触面涂上?#26680;?#24182;沿着轮拱安装外抛翼子板,使得美观程度进一步增加。ASPEC用”贴“的方式展示了优良的包围契合度,这得益于精确的开发数据和丰富的制作经验,从产品开发的角度和?#20998;?#30340;把控方面而言,ASPEC的能力值直逼国际大厂水平,这点无需置疑。

  • 硕大的碳纤维尾翼在带来超级视觉震?#36710;?#21516;时将运动气息贯彻到底。配合宽体翼子板的视觉效果,车尾整体造型拥有无可比拟的层次感。在性能上,从尾翼通过的气流能增加下压力,更好提高高速行车的稳定性。

  • PPV430R装配了自家品牌的阀?#25490;?#27668;系统,这款ASPEC Ideas系统具有三种控制模式,通过手中的遥控器,可以切换系统配备的舒适、运动、赛道模式,这三种模?#35762;?#19981;直接意味着这个 阀门的开闭状态,而是意味着阀门的活泼程度。或者简单点理解,就是舒?#39318;?#24577;下,阀门的响应状态会相对迟?#28023;?#23427;需要引擎转速较高的时候才会开启,而平常基本 处于关闭状态。这三种模式的状态是通过高清LCD屏幕显示出来,而且其系统还支?#20540;?#20170;国际 流行的6国语言和昼夜?#34903;?#27169;式,方便了车主,而体现了ASPEC Ideas人性化的设计。

  • 改装并不一定要把车弄的“千疮百孔?#20445;?#26080;损安装才是车主最?#19981;?#30340;安装方式。这款来自日本的defi?#26032;?#34920;?#32479;?#20102;?#26032;?#25913;装车主的最爱,不但是原装位的表壳,而?#19968;?#33021;更好的与整车内?#31283;?#20026;一体。对于这台430匹尚酷来讲,保证引擎稳定性才是关键,而更换unik04?#26032;?#21518;,日本Defi?#26032;?#22686;压值仪表的应用就显得尤为重要。它就好?#20219;?#20204;的体温计、血压表,时时刻刻能够体现出我们的身体状况。

  • ASPEC PPV430R?#20934;?#20805;分结合尚酷充满肌肉感的线条特征,将尚酷最现代的设?#35780;?#24565;运用到极致,表现无出其右。是全球第一套最为完整的升级方案!

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    对于尚酷迷而言,所见的空力?#20934;?#20043;多,绝对有资格对这款PPV430R作品的做出合理评价,是的,面对这款PPV430R,他们拥有绝对的发言权,他们认为——这是一款独树一帜的设?#35889;?#21697;,它不与任何同系列的作品苟同,其作品本身所呈现的并非是视觉效果,而更多的是自主设计能力、工艺复杂水平的表达。 这得益于ASPEC服务CTCC多支车?#21451;?#21457;赛车空力?#20934;?#30340;宝贵技术和经验,以及从超跑车型身?#31995;?#39046;悟能力。

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    PPV430R是ASPEC基于VW Scirocco R全新研发生产的整体改装升级方?#22797;牛?#20840;称为Performance Project Volkswagen 430hp,代号的?#24092;浮癛”是宽体之意。这也是ASPEC第一套街道版宽体作品。前不久,PPV430R以高完整度的效果图出现,并给车迷非常大的参考价值,现在终于变成实车改装案例,其中,量产?#20934;?#30340;细节上有所修改…但不变的是,它适合2008-2014款尚酷车型。

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    从ASPEC官方口?#22411;?#38706;,他们想设计出更符合日常审美标准和街道使用的宽体空力?#20934;?#32780;我们从前?#36710;?#29312;利、中部的流畅、屁股的竞技风格的可以看出,ASPEC已经达标、甚至超标完成了这一设计。而现在,你要抽空问问自己了:这款“卖设计”的宽体?#20934;?#26159;否符合自己的口味,除了个人主观的因素左右你的选择,口袋的深浅程度是衡?#31354;?#27425;消费力的关键。

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    ASPEC真空碳纤维空气动力?#20934;?#21253;括:一体式中网前包围、引擎盖、后视镜壳、侧裙、前后宽体翼子板、尾翼、后包围等组件,而为了让更多玩家拥有这款PPV430R?#20934;珹SPEC也推出了玻璃纤维的PPV430R的空力?#20934;?#20197;迎合玩家不同消费水平的消费喜好。

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    前包围设计使得造型相当硬朗,由于前包围经过重新设计,并配上了尚酷原厂最新款的LED视宽?#35889;欏?#30456;比原厂,车头?#35762;?#25317;有更大面积的进气口,促使冷空气导向中冷器,油冷和水箱,提高其冷却效率;梯形进气格栅内增加的两个菱形导风夹,让前脸更具层次感。然而,这种设计所实现想法的?#35759;?#22823;大增加。

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    前后宽体翼子板和贯穿车身的侧裙衔接自然流畅,前翼子板双边共增加50mm、后翼子板双边增加70mm,令PPV430R侧面看起来更具冲击力和力量感。同时侧裙巧妙的导风口设计,能有效减少车辆行驶中产生的逆向气流,提升高速行车时的稳定性。

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    从图中所示,碳纤的气坝导流组件、碳纤中冷导流组件,以及前外抛翼子板相互间的配?#31995;?#24403;,这意味着开发者不仅需要精确的开发数据,还需要有经验?#31995;?#30340;技术加持。

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    引擎盖上双层U型通风口设?#21697;?#24120;少见,视觉上,它将PPV430R战斗力再提升一个高度,功能上,通风口能加速引擎和?#26032;?#30340;热量排?#29275;?#35753;发动机在高转速的工作状态中保?#33267;己?#30340;引擎仓的?#38706;取?

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    后下扰流模块和外抛翼子板的相互交错下,整个尾部在提升整体外观冲击力,同时,后下扰流模块还能更迅速将车底气流有序导出,最大限度增加高速行车的稳定性。

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    后轮拱?#35762;?#30340;三?#20999;?#36890;风口可加速?#22836;?#36710;腔内的负压,提升操控稳定性。而从这个角度进?#23633;?#36175;,大家有没有发现——这个“括号式”的后包围身?#31995;?#32454;节设计真的非常漂亮,它与外包翼子板的线条双层重叠,线条?#35789;?#24448;三个方向?#30001;歟?#35774;计层次非常突出,而?#33402;?#21147;十足。难道你不是这样认为?

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    碳纤包裹下的双边双出排气系统是出自自家ASPEC iDEAS智能阀?#25490;?#27668;系统,其采用中尾段+头段+高流?#30475;?#21270;组合,为430hp的动力性能埋下伏笔,而英国REVO三阶程序?#20934;?#21017;是成为指挥官,通过经验丰富的改装技师将马力推重比提升到相当高水准(与ASPEC PPP430 911卡雷拉S十分接近)。另外,尾嘴样式有碳纤尾嘴和不锈钢尾嘴的?#34903;?#36873;择。

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    PPV430R宽体?#20934;?#25152;搭配的是MF77单片锻造轮?#20445;?#23610;寸规格为前19x9.5J后19x9.5J,配合245/35/19规格轮胎,车主?#37096;?#33258;行选择ASPEC最新的MF75单品,或者可以使用相同规格的不同品?#39057;?#21697;,达?#35762;?#19968;样的视觉效果。

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    制动系统方面,采用ASPEC-alcon刹车套装,前轮升级六活塞卡钳+380mm碟盘,后轮升级四活塞卡钳+343mm碟盘,配合PAGID刹车皮+钢油管的组合、令狂野的动力有了强大的制动效果。

  • 14/18

    而另一大亮点是——这款宽体?#20934;?#19981;使用粗狂派的铆钉固定,而是在翼子板内侧、车身接触面涂上?#26680;?#24182;沿着轮拱安装外抛翼子板,使得美观程度进一步增加。ASPEC用”贴“的方式展示了优良的包围契合度,这得益于精确的开发数据和丰富的制作经验,从产品开发的角度和?#20998;?#30340;把控方面而言,ASPEC的能力值直逼国际大厂水平,这点无需置疑。

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    PPV430R装配了自家品牌的阀?#25490;?#27668;系统,这款ASPEC Ideas系统具有三种控制模式,通过手中的遥控器,可以切换系统配备的舒适、运动、赛道模式,这三种模?#35762;?#19981;直接意味着这个 阀门的开闭状态,而是意味着阀门的活泼程度。或者简单点理解,就是舒?#39318;?#24577;下,阀门的响应状态会相对迟?#28023;?#23427;需要引擎转速较高的时候才会开启,而平常基本 处于关闭状态。这三种模式的状态是通过高清LCD屏幕显示出来,而且其系统还支?#20540;?#20170;国际 流行的6国语言和昼夜?#34903;?#27169;式,方便了车主,而体现了ASPEC Ideas人性化的设计。

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    改装并不一定要把车弄的“千疮百孔?#20445;?#26080;损安装才是车主最?#19981;?#30340;安装方式。这款来自日本的defi?#26032;?#34920;?#32479;?#20102;?#26032;?#25913;装车主的最爱,不但是原装位的表壳,而?#19968;?#33021;更好的与整车内?#31283;?#20026;一体。对于这台430匹尚酷来讲,保证引擎稳定性才是关键,而更换unik04?#26032;?#21518;,日本Defi?#26032;?#22686;压值仪表的应用就显得尤为重要。它就好?#20219;?#20204;的体温计、血压表,时时刻刻能够体现出我们的身体状况。

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    ASPEC PPV430R?#20934;?#20805;分结合尚酷充满肌肉感的线条特征,将尚酷最现代的设?#35780;?#24565;运用到极致,表现无出其右。是全球第一套最为完整的升级方案!

1981期头尾打什么大奖
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