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牛车网 精华 海兰不懂车:逆袭者众泰

海兰不懂车:逆袭者众泰

海兰 发表于 牛车网 2018.07.17 17:35

在没有受到特别关注的角落,逆袭者众泰正在完成蝶变的旅程。

Amanpuri来自梵文,意?#25913;?#38745;的地方。被称为世界上最好的?#39057;輳?#27809;有之一的安缦是Aman Junkie(安缦痴)的挚爱。在骄阳似火的杭州,牛大妈来到了法云安缦。在这片与自然融为一体的源于唐代的古村落?#39057;輳?#27668;温似乎比市区低5度以上。“道法自然 智美天成”众泰汽车全新设?#35780;?#24565;发布会的选址在安缦,凸显了众泰品牌向上生长的雄心和渴望。

众泰汽车——这家从底层攀升起来的汽车企业是汽车领域里不折不扣的一朵奇葩。“山寨”曾经是它身上最被诟病同时也是最促进销量的标签。也因为各种“山寨”产品,它几乎是在媒体的骂声中长大,抄袭的骂声从未阻挡它前进的脚步,相反,倒仿佛是它茁壮成长的肥料,一路推动它成长为妥妥的二线自主品牌车企。2018年上半年,乘用车整体销量增幅不足6%的情况下,众泰汽车大增45%。

“这说明做企业得不要脸,得?#20013;?#22320;,不?#31995;?#19981;要脸,比不要脸还要不要脸。”一位?#30340;?#36164;深的媒体人直接的表达了他的观点。

然而,同期一样抄袭起家的企业中兴汽车、双环汽车都销声匿迹,从2003年开始,逆袭者众泰是如何把别人的路走成了自己的路呢?

首先,中兴和双环的失败已经证明了一点:如果只是抄袭外形,?#20063;?#21697;粗糙,就是死路一条。虽然骂声一片,但似乎众泰汽车的抄袭从一开始就与其他抄袭不同。众泰的开始更像勤奋而聪明的中国小学生,“边抄边学”,“从下往上以销量为目标”,“贴近中国用户去刷题”,所以,得以一路上升。目前,众泰汽车研究院已经形成了四大研发基地,位于杭州、重庆、横滨和都灵。人员有2000余人,这与吉利汽车1万人?#32479;?#22478;汽车5000人的研发团队尚有差距,但与二流车企相比,已经非常奢华。众泰汽车研究院副院长兼造型部部长党融说:“仅造型设计部就有百余人。?#27604;?#26524;做一个研发投入与汽车销量利润比,众泰汽车已经走在了中国汽车厂家的前?#23567;?/p>

重视产品和研发,不管是骂是赞,一步一个脚印的累积成长,在这一点上,同为浙商的吉利汽车和众泰如出一辙。浙商起家,多勤奋且接地气。李书福的四个轮子加一个沙发,与众泰汽车的山寨豪车之路从骨子里是一个思路。甚至在品牌传播方面,他们似乎也都能轻易地?#32479;?#26412;地利用媒体达到自己想要的传播效果。这样务实的能力,还表现在他们对于消费者真实需求的把握。说到底,众泰汽车并不是因为抄袭外?#38382;?#21040;用户追捧,更真实的原因是配置丰富,提前把一些豪华车的配置放到了?#25237;?#36710;上。无论是否乐于承认,众泰汽车同当年的吉利汽车一样,也是鲶鱼的一种。

众泰汽车发源于浙江永康。永康自古冶金业?#27604;伲?#20063;是中国当代铜建筑之父朱炳仁的故乡,众泰汽车董事长金浙勇也出身于铁匠?#20848;搖?#25152;谓“匠心精神“,在党融对于设?#35780;?#24565;的解读和 i-across的产品展?#31181;校?#37117;能深深体会到。“整个众泰的设计体系经历了1.0到2.0再到3.0时期的转变,从顺法自然到师法自然再到道法自然,以美为道,以智为道”。以预计在2019年下半年推出的i-across概念车为例,“车身处处体现着1:0.618的?#24179;?#27604;例,前脸和前大灯的设?#35780;?#28304;于盘古之斧,前大灯宛?#32550;?#38271;竹叶,体现匠心精髓的贯联式尾灯体现了熔岩之美,人脸识别等智能化配置体现“时空的联通”,“车与人的联通”。

如果说?#24515;?#23376;的抄袭和匠心精神,成就了众泰的1.0时代和2.0时代,基于研发设计的基础,众泰正准备迈入3.0时代。在众泰汽车副总裁兼汽车研究院院长刘慧军描绘的版图中,未来五年内众泰推出至少15款全新车型,覆盖轿车、SUV、MPV,全新的3.0产品战略及3.0平台架构ZFA。其中智能服务,也是众泰汽车的策略重中之重,2018年被定义为众泰汽车智能服务元年;2019年,智能服务深化年,2020年,智能服务领航年。可以预见,未来三年,将是众泰汽车产品和品牌从野蛮生长到正规军作战的三年,也是快速增长的三年。

也许众泰汽车的逆袭之路,才刚走出了第一步

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