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牛车网 精华 对症下药 宝马M135i重改升级案例

对症下药 宝马M135i重改升级案例

沈翀 发表于 牛车网 2019.03.21 17:28

六七年前我做梦也想不到宝马会妥协市场推出前驱车型,那年?#19968;?#27785;浸在1系短轴距后轮驱动的幻想里。要知?#20848;?#39542;宝马1系是个很奇妙的感觉,即便你开的是一台120i,同样能够感受到犀利的操控以及在弯道时轻微的滑动,这是当下前驱1系所无法比拟的。而如果聊到具有十足驾驶乐趣的1系轿车时,我们不可能回避的就是早年间被传要接替1M Coupe地位的M135i车型,毕竟这台车并不像1M Coupe为限量版车型,跨平台的升级也使其性能更强。到此想必你也应该可以猜到我们今天的主角儿,没错!就是一台M135i。

要?#24403;?#20140;的M135i并不多,而我认识的少数几位车主中也许也只有“MINI胖”的这台算是玩儿出了极致。光听名字你应该也能猜得到,这台车的车主应该是个胖子,但如果我要告诉你这位200多斤的小胖子其实是一位摩托车车手,并且对于赛?#20848;?#39542;与山路驾驶有着强烈的热情,您信吗?老实说,我也不?#29275;?#20294;当我?#25913;?#21069;看见他车时我却信了,因为它的这台M135i的整体改装只有一个目的,就是让它能够更好驾驭这台300匹的后驱小怪兽。

车主MINI胖与他的爱车

原厂外观:

MINI胖深知,对于外观的升级,尤其是宽体与前唇这类部品在没有专业的空力设定下大多无法发挥出本来作用,反而会增?#23588;?#24120;通勤与赛?#20848;?#39542;时的不便利性,于是它的这台M135i并没有在外观上进行大量升级,只是为了能够在山路与赛?#20848;?#39542;时保护原厂车漆,?#20048;?#21069;车胎皮与石子对车漆的破坏贴了一层“水泥灰”色的改色膜。老实说,M135i已经是一台高性能车,原厂的M Performance?#20934;?#23601;已经具备强大的功能性,所以如果只是街车设定基本也就够用了。

MINI胖的外观M135i并没有加装夸张的空力?#20934;?#21407;厂所有设计予以保留。

周边强化:

最早听说宝马要把代号N55B30A的3.0T发动机塞到1系的发动机舱时我就震惊了,在当年4气缸2.0T发动机?#36824;?#35748;为性能钢炮儿最佳的排量单元时,宝马依旧坚持了多气缸、大排量增压发动机的路线,可谓是不惜成本地换取全域的性能表现。

MINI胖的这台M135i的动力性能升级主要围绕在周边强化展开,包括发动机整体的可靠性与温度控制,要知道宝马的高性能发动机在赛道上的发热?#38752;?#26159;相当高,机油随随便便就能超过140℃。在升级初期,原厂的增压管路被替换成SGI出品的金属增压管路,以便在高负荷的赛?#20848;?#39542;时进气管路的整体可靠性,将漏气与脱落的可能性降到最低。除了管路外,原厂油冷开启阀门也被SGI出品的油龟所替代,原厂105℃时才开启使机油大循环,而SGI的产品则在90℃就可开启阀门实现大循环,以换取出色的工作温?#21462;?#38500;了保证高负荷时机油温度的降低外,进气温度也是决定N55B30A性能的绝对因素,所以更换一个中冷系统格外重要,车主选择了WT出品的加大中冷用来替代原厂尺寸较小的部件。

由于MINI?#21046;?#26102;?#19981;?#36187;?#20848;?#39542;,所以对于?#30528;?#30340;升级也是相当之多。为了能够获得更好的支撑性与更多样的悬挂几何调校,原厂避震器被带鱼眼塔顶的D2避震器所替代,一方面这款避震器的性价比极强,同时带有鱼眼塔顶?#37096;?#20197;为后期调校增加更多可能。除此之外,车身的降低原厂的防倾杆几乎已经无法发?#23588;?#37096;功用,所以Hardrace出品的防倾?#35828;?#37197;套设备也一并更换。

鱼眼塔顶以及束角拉杆的加入,为这台M135i的?#30528;?#24748;挂几何设定提供了更多可能性。

作为一台性能钢炮儿,M135i原配的制动分泵还是比较良心的,前四活塞后两活塞设?#35889;?#20197;满足所有需求,车主只需要将刹车皮的等级提高一些就可获得不错的制动效果。其实在这里可以给各位普及一个知识点,大多数时候车的制动性能和动力并没有直接关系,而有直接关系的只有重量,所以在改装时不要迷信于高性能多活塞的制动系?#36710;?#26114;贵整体解决方案,解决制动性能的关键点应从制动分?#27809;?#22622;数量向耐久性能的提升转向。所以如果当你感觉到原车制动系统无法满足你的需求,且衰减较快的话,不妨先换上一套性能更强的刹车皮,相信会有相当大的提升。

内饰升级:

MINI胖的这台M135i内饰的升级主要围绕在驾驶席座椅方面展开,因为原车配备的座椅包裹性实在是太差了,这让本来身材就比较魁梧的他在决胜的弯道上很难不被离心力抛向座位外围,影响安全性,索性它直接将主驾驶位置的座椅更换成BuddyClub出品的赛车座椅,包裹性才得到显著提升。只不过这套座椅在日常驾驶时的舒适性实在是太差了。

编辑点评:这些年越来越多的所谓“金元”改装案例出现在我们面前,这些车普通用着昂贵且性能超群的改装部品,并进行着全面的升级,可平时却很难能够发挥出升级过后的全?#20999;?#33021;实力,甚至有的车主在改装这些配件时都不知道是干什么用的。当然,你的车和你的钱怎么开与怎么花都是你的事儿,您开心就好,但就国内这种改装风气越来越根深蒂固真的就对汽车改装行业的发展有帮助吗?我想答案是否定的!我们其实更愿意看到像本期主角儿MINI胖这样的车主,能够了解自己的爱车与真正需要的改装部品,对症下药,从而获得一台最适合自己的座驾。

改装清单:

外观:

改色贴膜

动力:

K&N?#31456;?/p>

Jbom直通头端

Roaing Calf中尾段排气系统(带阀?#29275;?/p>

WT中冷系统

SGI金属增压管路

SGI低温油龟

操控与制动:

VMR 18寸轮圈

飞德勒高性能轮胎

D2避震器(带鱼眼塔顶)

Hardrace防倾杆

Hardrace李子串

Hardrace后轮束角拉杆

毅丰竞技刹车片

内饰:

Lufi obd多功能仪表

BuddyClub赛车座椅

(文/摄:沈翀 鸣谢:车主MINI胖)

相关标签: M135i M135i改装 宝马
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