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牛车网 精华 领克03整车拆解报告 华丽高端外表下的吉利品质

领克03整车拆解报告 华丽高端外表下的吉利品质

纯爷们 发表于 牛车网 2019.04.11 16:21

领克,一个年轻而前卫的品牌。价格坚挺少优惠,宣传上有意撇清与自主的关系。事实上,它就是吉利汽车的新产品。嫁接了沃尔沃的一些技术,融合了吉利多年来的造车经验,领克问世之后争议颇多。独特的造型似乎是其难让大众接受的最主要因素。从领克01到03,通过拆解能明显看到品质的退步。发泡材料发动机防护罩不见了,后杠弓形结构被简化了,就连吸能盒的溃缩引导槽也少了,门内饰板里的高密度泡沫没有了,这一切带来的后果是——领克03的确成为了该品?#35889;?#24265;价的产品。随之而来的还有全系暂时只有三缸发动机。

前部防护结构

领克03前防撞梁为铝合金材质?#20063;?#38754;呈口字型,吸能效果好。吸能泡沫层位于杠皮蒙皮内,前部没有设计行人腿部防护梁。

杠皮内还设计了气压传感器,遇到行人碰撞事故时可激活机舱盖向上弹起功能,减少伤害。

铝合金吸能盒呈类蜂窝状,提升了吸能效果,但没有设计压溃诱导槽仅有溃缩点。

机舱内设计

领克03发动机防护罩内设计了再生材质隔音隔?#35753;蕖?#26426;舱内线束由波纹管和复合塑料编织布防护,另有部分裸露。

发动机防火墙区域大部分无隔热铝箔板,仅在最下端设有少量。ABS?#26790;?#20110;避震塔顶后部,?#21069;?#20840;区域。

前翼子板结构

领克03前翼子板金属外皮无止震贴片,有发泡隔音材料。车身部分为一体冲?#26500;?#33402;,内部为双层钢板构造,强度得到了一定保证。

领克的涂装工艺似乎一直不按常理出牌,除了上图中的情况外,还能发现领克03的铝合金前防撞梁、底盘?#26639;?#23618;也被喷涂了车身同色漆。显然这并不是像某媒体的商配文章里所说“美观度更高?#20445;?#36825;些部件根本无需与车身同色。如果说?#21069;?#36710;身喷涂时顺便一起喷上了,倒是更为合理,这样反而是节约了时间。与品质有关的地方,厂?#22530;?#37117;在绞尽脑汁省钱,更何况这种压根不涉及品质安全的地方,如果出现了反常的情况,仔细研?#38752;?#23450;是有答案的。

后部防护结构

领克03后部防撞梁为钢制,正面冲压出大面积吸能凹槽。杠体?#23633;?#23485;两端窄,是常见的规格。

后部并无设计泡沫吸能层。后杠吸能盒仅有一道压溃诱导槽,但设计了多个压溃点,可以起到相似的溃缩作用。后杠体两端均为三颗螺栓连接,虽无伤大雅但的确节约了微小成本。

车门结构设计

领克03车门均采用美观度更好的一体冲?#26500;?#33402;制成,内侧钢板面积较大,相应的维护口较小。前门内部设计一?#20848;?#24378;筋,一道Ω形状防撞?#28023;?#21478;外顶端辅以宽大加强结构,沥青止震板面积?#27493;?#22823;。

后门缺失了加强筋结构,其它方面与前门设计一致。此外,车门内饰板铺设了大面积原生隔音棉,为单层材料。


领克03的门框焊点工艺令人意外,前门框焊点密度仅15个/米,后门框则达到了20个/米,但门槛处焊点又极密,整体品控落差较大。此外,门框焊点出现多个掉漆瑕疵。

车顶结构设计

领克03车顶并无专门设计加强金属结构,也没有铺设任何隔音棉,四周边框亦没有辅助加强件。整个车顶棚仅在尾部设计了一道比?#31995;?#34180;的加强筋,并在最后方贴合了两片沥青止震贴片。

难以接受的是顶棚内全部线束都用一次性粘合剂固定于内衬板上,如需拆下内饰板,需要把全部粘合剂移除,给维修更换带来极大麻烦。

此外,内饰板材?#31995;?#34180;并无压边工艺处理,轻微?#36153;?#21363;开裂且掉出海绵渣。


地板结构设计

领克03车内地板结构比较常规,很多线束半裸露,沥青贴片和钣金?#21644;?#26102;出现。地毡层采用一体压制成型的发泡材料,隔音隔热防潮阻燃。

后排座椅下铺设了一大张再生棉隔音垫,移除后可见白车身上几乎全覆盖了钣金?#28023;?#36215;到隔音止震的作用,如此大面积的确罕见,胶体散发的有害气体需要较长时间挥发。仔细观察发现钣金胶裂缝非常多,进一步扩大了有害气体散发源的面积。

领克03备胎槽内没有设计止震贴片,和车内地板形成了鲜明对比。一般来说,此处是底盘噪音和?#33329;?#37325;要来源,都会设计比较大的止震贴,领克03反其道而行之,但愿长期驾驶中不会产生?#33329;瘛?/p>


底盘防护及悬?#30097;?#35745;

领克03底盘全覆盖树脂防护板,底盘非常平整,空气动力学优化表现不俗。拆掉护板可见白车身喷涂了?#26639;?#23618;,但有部分裸露。

前副车架为传统元宝?#33322;?#26500;,前后车?#31181;?#25215;座均采用铝合金材料,有效降低簧下质量优化操控调校。发动机油底壳采用铝合金并带有棉质防护层,变速箱电脑与箱体直连,电脑位置靠前有一定安全隐患。

中央?#29260;?#36890;道全覆?#21069;?#29699;形花纹铝箔板,笔直的?#29260;?#31649;布局很少见,?#29260;?#31649;中部位?#33945;?#35745;了一?#20848;?#24378;梁。油路管线隐藏于树脂护板内,较为稳妥。

领克03的后悬挂为弹簧和避震筒分离式设计,并带有防倾杆,理论上更倾向于操控性能,下控制臂带有树脂防护壳。

拆解评分:54.9分(百分制)

【牛车实验室】拆解评分严格遵循?#37117;?#29992;汽车拆解评价规范》T/CAB CSISA 0010-2019。

全文总结篇:

领克03大体上看似乎没什么大的硬伤,但为何?#36136;?#36825;么低,还不如同门的小弟吉利缤越(55分)?看完上面的报告可以得到答案,领克03的丢分项集?#24615;冢?#36710;顶无隔音、车顶无特殊加强(仅有一?#20848;?#24378;筋强度低)、前翼子板无止震?#30830;?#38754;。而后车门无加强筋、焊点密度落差大、多处线束裸露、后部无缓冲层、前部无行人防护梁等问题,也让领克03和高品质相去甚远。

总的来说,领克03的确是高?#32617;怠?#25317;有华丽外表,但内在品质还是和吉利看齐,有很大的提升空间。一分钱一分货,作为11.38万元起价的领克03,是当前最便宜的领克产品,吉利的确在成本方面有很大压力。不过,还?#21069;?#20135;品力做强才是根本,把钱花在研发和用料上?#32548;?#20250;被消费者认可,而从这两方面挤出钱来去做营销和广告,还?#20999;?#35201;好好权衡一番的。

相关标签: 03 吉利 拆解
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