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牛车网 精华 可否虐杀S级Coupe? 海外试驾:宝马M850i敞篷版

可否虐杀S级Coupe? 海外试驾:宝马M850i敞篷版

朱峰同学 发表于 牛车网 2019.04.29 17:12

如题如图,这是一台宝马 8系的敞篷版,我们也可以称之为---有钱人的大玩具。

这台宝马8系在18年底于美国正式上市,定位于宝马旗下旗舰型GT跑车,对于一个车迷而言,它就像车圈的一线明星。也许加州海滩是最适合它展现曼妙身姿的地方,在我的脑海里,人们穿着金色外套在海滩长廊上欣赏完美的棕褐色?#31456;洌?#40481;尾酒的价格为30美元。

有人称它为昂贵的陆地游艇,确实,能驾驭这样一台车的人也许游艇早已不是一艘两艘了。宝马8系的竞争对手是奔驰S级Coupe,宾利欧陆GT和阿斯顿马丁DB11 Volante。但宝马比上面提到的三台车便宜很多。?#27604;唬?#36825;里的“便宜”也只是相对的。

此次试驾的是美规的M850i敞篷版,无论是操控还是颜值都已经接近完美,如果我告诉您他的美国售价您可能会一惊,这台M850i 敞篷车在美国市场的官方售价为11万美金,折合人民币不足70万。?#27604;唬?#36825;台车还未在中国市场上市,即便是上市了也必然不是这个价格。

#燃爆的数据

首先来到这台车的心脏,这使我们直接进入发动机,这台8系敞篷配备了强劲的双涡轮增压4.4T V8发动机,最大功率为523马力,扭矩为750牛米,官方零百加速可达3.7s。840d xDrive配备3.0升6缸柴?#22836;?#21160;机,最大功率320马力,680牛米。不出以外的话,今年年底,宝马将会继续发?#21363;?#36733;625马力的敞篷M8和未来入门级840i(配备340马力的六缸发动机)紧随其后,?#27604;?#36825;款入?#34384;?#26412;也将成为唯一的后驱车型。

在水晶排挡杆的后方,有着黑色钢琴?#37202;?#30340;开关顶棚按钮,可在15秒内将顶棚完全打开,最高车速不得超过50km/h。8系有着更好的发动机盖机?#21040;?#26500;,A柱的刚性也有所增加,,使得8系敞篷的重量增加了125kg。这意味着敞篷8系非常敦实,M850i xDrive的整车质量大概在2.1吨左右。

#专属于敞篷的驾驶乐趣

8系敞篷的内饰与Coupe版本车型看起来并没有什么不同。?#27604;唬?#38500;了钢(或碳纤维)之外,8系敞篷拥有更多一层隔音织物顶棚,?#27604;?#36825;同时也是你头顶的无限量蓝天白云。虽然这台车为全轮驱动系统,但8系似乎很难作为冬天滑雪?#29123;?#36890;勤车的首选。不过值得一提的是,头枕下方的高度可调节颈部加热器确实更具吸引力。

这台车可以?#24067;?#35753;你爱上敞篷驾驶的感觉,相比于Coupe版本这台敞篷车的安全系数丝毫没有降低。即便是开着顶棚驾驶,也不会有多余的车身噪音,?#27604;?#39118;噪肯定是不可避免的有所增加了。试驾过程中,这台8系在一个闭合弯道的?#23633;?#20197;一个“略微”增加的速度通过一个地面隆起,他可以很稳的控制车身,丝毫不会给你把控不住的感觉。稳,是这台大跑车给我最直观的驾驶感受。

对于一台跑车而言,他的操控更多的体现在高速过弯是否平稳,8系行驶在美国蜿蜒的乡村道路不仅速度惊人,而?#19968;?#26174;示出很多技巧。?#27604;唬?#36825;辆大型宝马不是迈凯伦跑车或保时捷911跑车,相比于跑车他更偏舒适,并且与Coupe版本的动态驾驶差异难以察觉。在没有任何直接比较的情况下,我会说8系敞篷在极限情况下感觉更轻,他可以给你很满足很愉快的驾驶感受。.

8系依旧是宝马特有的风格,转向很精准,平?#24120;?#24555;速,直接。在高速过弯时前轮非常警惕,但M850i的后轮随动转向也让车尾没有常规过弯的死板的感觉。如果你收紧缰绳轻点刹车,你可以明显感觉到整台车都会处于紧张的紧绷状态。在Sport或Sport Plus模式下转向阻力会有所增加,从而也会带来更佳的转向精?#32423;取?/p>

我不知道是否是脚下南葡?#34578;?#27813;青的粗犷魅力,普利司通Potenza S007超高性能轮胎(几乎看起来像半光滑)可以给指尖带来充足的反馈。夸张一点的说,他似乎像是能让你用手触摸到路面一般。

大型跑车的最大特点,就是他们拥有像7系S级等D级车一样的稳定性,它可以时刻保?#21046;?#38745;和完全稳定,即便你很粗?#36710;?#39640;速把它扔进弯道或是经常地板刹车,他都会向一个成熟男人一样平静的回复你。但平静和稳定并不代表他?#25512;降?#26080;奇,他不会因为自身的刚性就降低他的灵活度。最让你感到兴奋的不仅仅是驾驶这台车,而是用M850i与奔驰家的AMG S63敞篷一决高下,这才是巅峰的对决。

关于采埃孚家的8AT自动变速器并不需要说太多其他内容,特别是搁在一台宝马车上,它一如既往地拥有者快速和温和的换挡,这个决定性助手的存在对于M850i?#27492;?#32477;对是有利无害的。顺便提到的一点是?#22909;?#26377;车顶,你会发现BMW V8的发动机声浪实在是太满足了,无论在Normal还是Sport Plus模式下,响亮的引擎都会喷发出漂亮的音符。

#这台车真的没有缺点吗?

别担心,有。首先是内饰风格,或者更确切地说,缺乏内饰风格,并没有奔驰那样惊艳的感受,只是在老一代宝马内饰上多了一?#38752;?#25216;感,其实相貌上并没有太多的变化。如果你硬要我夸一下8?#30340;?#33329;,那我会说它很符合人体工程学,你会觉?#31859;?#22312;座椅上任?#23614;?#20316;都很顺手,信息娱乐操作系统非常灵敏。事实上,新一代宝马的手势控制或触控按键都非常便于操作,甚至是很多车?#25237;即?#26377;语音控制系统,这尤其对于驾驶原?#27492;导?#26041;便又安全。

前面提到了这台车的美国售价为11万美金,可相对于美国市场而言,他唯一的问题便是,它看起来并不像一辆价值11万美元的汽车。我不太了解它背后的市场策略,但至少从消费者的角度来看,在内饰上它缺少一个“哇”的效果。宝马全新一代3系想必大家也都见过了,你甚至不会觉得这台昂贵的8系看起来比装备精良的3系列更精致,即便是敞篷也并没有顺势抬高他的身段。很多人说这台车是曾经6系的新款,如果是这样我也会认为这一飞跃并不足够,而且6系轿跑在那一代宝马的内?#25105;?#26159;并没有多突出的地位。

编辑总结:

不少人认为,这种超豪华型车更多的需要华丽二字,宝马对于这台车的用料非常讲究,?#30340;?#19982;大面积真皮的应用,以及如此多的外部镀铬装饰都在衬托着他的华丽。你很难去像评价家用车一样去介绍这台M850i的优缺点,从他的身价就足以证明了“我不是个怂货”。都说宝马更善于操控方面的调校,这句话放在M850i身上再合适不过了,尤其是在敞篷GT车型里,你想让他兼备运动与舒适性,也许也就宝马能做的最好了。

(编译:朱峰)

相关标签: 8系 宝马 敞篷车
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