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牛车网 精华 牛X评测:什么样的新欢能让旧爱不复存在?试宝马X5 xDrive40i

牛X评测:什么样的新欢能让旧爱不复存在?试宝马X5 xDrive40i

许航 发表于 牛车网 2019.05.21 15:49

小学6年级的我有幸接触了人生中的第一辆豪车,那就是第一代宝马X5,可能90后这代人出生在了比较浮躁的年代,那会儿大?#39029;?#20102;比玩具还要比脚上穿的名牌球鞋,这里指的?#27604;?#19981;是阿迪耐克,而是安踏和乔丹。那个捷达都能成为好车的年代,我父亲的一个哥们居然开着一台宝马X5带我和其他两个小朋友去玩。那是我第一次见到汽车上也有能看电视的屏幕,第一次知道座椅还能变热,第一次在车里吐。前两个第一次想必大家也都知道怎么回事,吐在车里这事是真的很难控制的,为了让我们几个小屁孩儿乐的合不拢嘴,叔叔让4.4L的大V8发动机一路高歌、左右变相,?#27426;?#24555;乐之后我也成功的吐了人家一车。因此相比起前两个第一次,我可能是为数?#27426;?#30340;在第一代X5上吐过的汽车编辑。

言归正传,宝马这两年一直保?#25351;?#29190;发状态,甚至比前两年奔驰的井喷来得更劲爆。宝马和MINI两个品牌在去年共推出了16款车型,其中宝马X系列车型最为激进,陆续上市了全新宝马X2、国产全新宝马X3、全新X4以及今天的主角全新一代X5。将产品?#27426;?#32454;分满足市场需求是基?#26087;?#25152;有主流厂家的做法,但越是这样就越容易出现“套娃”的情况,虽然价格、硬件什么的都标定出了明确的不同定位,但难免会带来不了什么新意。先行上市的国产X3的确很精彩,甚至极大程度了与X5之间的辨识度,好评的背后也让随后上市的全新一代X5带来的惊喜感小了一些。但当我试完它的时候,?#19968;?#35768;知道了为什么旧爱会被新欢彻底打败。

#X5的出现并不是为了尽快?#35270;?#22823;势,但加快换代速度?#27426;?#26159;刚需

宝马X5作为宝马旗下的第一款SUV,1999年第一代车型推出的时候,外界还对X5的未?#35789;?#22330;持以怀疑的态度。但负责任的说,宝马X5确实是宝马旗下一个非常成功的车型,至少从销量上?#27492;?#26159;这样的。其实早在1994年宝马就有想要打造SUV的想法了,当时宝马受够了罗孚集?#29275;?#20063;就等于受够了路虎品牌。所以第一代宝马X5开始借鉴路虎揽胜的技术,与揽胜L322实现?#35797;?#20849;享。?#26032;?#34382;的技术支持以后,宝马反而不太想造一台硬派SUV,而是想打造一台兼顾越野性能和?#27426;?#33298;适性的车型,因此X5就?#27426;?#20041;为SAV。此后由于罗孚集团的经济一直比较萧条,宝马为了不让罗孚集团面临破产,便?#20040;?#37327;资金开始维护,导致第一代X5在1999年才正式上?#23567;?/p>

2018年6月初,全球媒体纷纷开始曝光新一代宝马X5的官图,从宝马一贯的作风来看,清晰的官图泄露意味着即将到来。同时这也意味着现一代X5即将终结,这是很多人都没有想到的,因为上一代X5足足撑了6年多才换代,而这一代上市?#20004;?#25165;4年出头,如此短暂的生命周期对于豪华品牌旗舰车?#25237;?#35328;,确实是不大正常。可能是上一代宝马X5的产品力逐渐?#26376;?#38500;颓势,但总体?#27492;?#23545;标Q7、GLE时,仍然能发挥出强有力的竞争力。但这并不是可以再晚些完成换代的理由,这?#25913;?#26032;能源汽车发展速度大家都看在眼里,其实?#21152;?#36710;的发展速度也是如此,消费的?#20013;?#21319;级对于豪华旗舰SUV?#27492;担?#20570;出顺应市场的改变也是刚需,这方面谁是先行者谁收到的关注就越高。

#宝马的每一款新车?#27426;显?#31934;致感方面进?#22411;?#30772;

宝马X5的整体轮廓依旧保持X5的威武体态,有棱有角的线条保持了上一代刚硬的车身形象,从前脸和侧面来看辨识度还是挺高的。

不过在?#22797;?#32454;节,全新一代宝马X5做出了颠覆性的改变,它的大?#35889;?#19982;格栅处的“眼角”?#30452;?#32541;合上了,要知道“开眼角”可是宝马率先玩出来的,以至于奥迪、大众以及一系列自主品牌纷纷效?#25314;?#34987;视作当下主流设计元素,如今在宝马体系中全新X1、全新X3以及全新X5都缝合了“眼角”。前脸的改变还有“?#24378;住?#34987;放大,同样这也是宝马全新产品线中惯有的改变。

前?#25104;?#35745;采用了宝马X系列最新的设计语言,大灯的造型与更精致的中网格栅,在其它全新X系列的产?#20998;幸?#26377;出现。但在细节部分的“内涵?#20445;?#25442;代X5果然没有让人失望,大?#35889;?#20026;自?#35270;ED?#35889;?激光源,这在国外是选装配置,而在国内的40i车型上为标配。“

“大?#24378;住?#20869;部标配了主动式进气格栅,在涉水时会自动关闭。

侧面腰线由上代车型上的A柱平直贯穿到尾部,改变为C柱前端上扬,视觉效果到来的改变非常明显,让这代X5看上去不再“翘屁股?#20445;?#32780;是四平八稳的标准SUV体态。此外,鱼鳃式空气学也保留了下来。

这代X5的车身尺寸(长宽高)达到了4922/2004/1745mm,轴距达到了2975mm,整体三围相比上一代都有所增加,比GLE更大,但在车长超过5米的Q7面前还是略小一些。

“大脚”向来会出现宝马的M版?#26087;希?2英寸的大轮圈算得上量产车上的极限尺寸了,显然这套轮圈并不适用于复杂路况,但是看起?#35789;?#30495;的帅。前四后二活塞的M Performance刹车无论是用起来还是看上去都是一个必选配置。

后轮的轮胎尺寸为315/30 R22,这样的数据赋予了极大的美观度,但面对路面上的沟沟?#37096;玻?#20320;?#27426;?#35201;注意再注意,一般超跑的轮胎宽度也就是305mm左右,这么?#30340;?#24212;该就有所体会了。

尾灯的设计焕然一新,?#35889;?#20869;部的配色也有所改变,熏黑的渐变很显深邃,与激光前大?#35889;?#20869;部的黑色内底相称,LED光源的精致度从观感上看有所升级。此外,尾部?#29260;?#31649;和防擦饰板都是全新的样式。全新一代宝马X5的外观改动非常巧妙,看似设计元素回归原始,实则呈现出来的效果要更加新颖高级。

#这样的质?#23567;?#30495;香”

全新一代X5的内?#38382;?#38750;常熟悉的宝马全新家族式内饰设计,早在新7系和新5系身上就已经出现。大面积的哑光镀铬饰条是宝马全新设计的一个亮点,呈现的质感非常高档且有很浓的工艺品气息,此外就是大量的亮色木纹饰板了,档次感不言而喻。

在全新一代X5这里,宝马打破了BBA种“内饰最差”的头衔,转身变成同级别BBA中最好的存在。中控面板多处采用了镀铬饰条装饰很显精?#25314;?#20840;黑的亮色钢琴漆面是中控主打材质。整体造型看上去虽然还是宝马的那个老味道,但是X5所表现出来的紧致感可谓是突破性的进步了。

最新造型的M?#36739;?#30424;?#25351;?#21331;越,尺寸较为粗?#24120;?#25569;起来非常软,整体?#25351;?#38750;常棒。

这套M?#36739;?#30424;的?#25351;?#22312;同级所有竞?#20998;?#22914;果说是第二,那真没人敢?#24213;?#24049;是第一,谁用谁知道。

12.3英寸的全液晶仪表可支持自定义显示内容,根据不同驾驶模式有相应的界面显示效果。仪表盘的上方则具备摄像头,检测驾驶员的注意力,若是视线没有停留在前方,则会有提?#23613;?/p>

中控大屏同样为12.3英寸,也支持自定义显示内容,个性化程?#30830;?#24120;高。内部采用了iDrive 7.0系统,触控、语音、手势控制全部支持。

运动模?#36739;拢?#21487;通过大屏内的行车电脑直观的了解到车辆的实时数据,包括水温、?#26032;?#21387;力等等。

内饰氛围灯虽然不能像奔驰那样自由组合各种颜色,不过自带的这些颜色也足够用了。

?#30340;?#39321;氛系统自带两种味道的香氛,可根据喜好调节强度,不过试驾?#30340;?#24456;难闻?#36739;?#27675;带来的味道。

ADAPTIVE模?#36739;拢?#21457;动机/变速箱等会根据驾驶风格进行随机调整,也就是说它是个自动模式,当你想激进的时候它能判断出你的意图,根据实?#26159;?#20917;为你调整车辆状态和设定。

调整座椅位置?#19981;?#22312;屏幕内显示,并且这套座?#25105;?#25903;持座椅按摩功能。

SPORT模式支持个性化设定,驾驶员可根据需要对车辆进行设定。

细节之处能看到宝马对整台车调性的强调,空调出风口位置采用不同材?#21183;?#25509;,所触及到的按键与滚轮都带有很强质感的回馈,液晶小屏用来显示空调信息,整体精致?#30830;?#24120;高。

倒车辅助现在早就不是什么黑科技了,很多B级车上已经都有了,但X5这套系统可以说是是目前最先进智能化最高的之一。它能最高?#21520;?#20986;车辆50M的行?#36824;?#36857;,假如你不小心把车开到了一个满是障碍物的死胡同,或者面对种种不好自行操作的倒车场景,只需要打开这套系统并且控制好油?#29275;?#36710;辆就能带你回到出发时的位置。最厉害的是,尽管你熄火挺好车走人,再次启动车辆它的?#19988;?#36824;没忘,还能帮你倒出去。

水晶挡杆的高档感就无需多言了,各个角度都能看到“X”的标识。它的水晶表面切割质感都快赶上一件工艺品了,此外在点火按键以及多媒体旋钮处,也采用了同样工艺,精致?#26032;?#28385;。

挡杆前部的储物槽内配有手机无线充电,整体充电速度很一般线充基本无异,就是手机比较容易发热。12V电源接口的后方是两个杯架,支持冷热调节,可以冰饮料?#37096;?#20197;让咖啡保温。

全景天窗在现在来看真没什么新鲜的了,不过在营造氛围上,宝马真的有了非常大的进步。全景天窗在夜晚可以形成一个天幕,不仅拥有多色光源,就连天幕也几乎是全面积光源,而且40i车型上可是标配。

X5的座椅看起来永远那么厚实,这代车型上也更是一样,试驾车上通风、加热、按摩、?#19988;?#31561;能想到的功能都很全,座椅?#35762;?#30340;护翼还支持调节,可根据不同身材调节包裹性,这些都做得非常出色。

这里要说一个不满意的点,X5的这套座椅通风系统不知是功?#35797;?#22240;还是什么,整体效果非常不明显,甚至让人没什么感觉。

关于空间,实测身高175cm的体验者坐在前排位置,此时的座椅高度大致在?#23633;?#30340;位置,实际的头部表现可以轻松超过两拳。

前排驾驶位保持不变的情况下坐在后?#29275;?#25972;体空间表现一般,后排座椅的靠背角度和座椅位置都不支持调节,座椅角度有些直,舒适性甚至不如宝马X3。

此时体验者的头部空间大致为一拳两指,腿部空间达到两拳,坐起来倒也不会觉得局促,但比起竞品这些并不是优势。

后排配置方面整体表现一般,双温区独立空调和座椅加热是标配,如果座椅方面支持角度和前后调节就更好了。

全新一代X5在空间表现上最具特色的,是电动尾门的分?#38382;?#24320;启,这可大大增加了出去游玩的实用性,例如热爱钓鱼的朋友就可以深刻体会到,下面这一截带来的便利性。

#硬?#38382;?#20102;解

目前上市的40i车型搭载的是B58TU 3.0T直列六缸发动机,最大马力达到了340匹,最大扭矩为450牛米,这可比老款X5的40i高了34匹马力。

变速箱方面,依旧匹配ZF的8AT。其实全新X5的动力质感和老款相同,依旧是宝马一贯的动力响应迅速,毕竟1500转-5200转的最大扭矩区间可不是闹着玩的。最终所呈现的5.5s破百,相比老款也有提升。

#舒适取向越来越明显,躁动的?#29260;?#25552;醒你这车真的会人格分裂

试驾这代X5之前,我开过上一代X5以及进口版本的X3。但对于这代X5?#27492;?#24050;经没什么联系,?#25381;心?#24320;过现款7系和5系才能大致猜出这代X5的表现,结果也是不出所料。宝马在这批新车的舒适性方面下了非常大的功夫,这与上代X5产生了鲜明的对比,那份韧性取而代之换成了舒适性,这点从起步开始你就能感受到。

点火的瞬间比不上V8所带来的?#32479;?#30340;咆哮那么震?#24120;?#20294;6缸机在点火时同样能带来一声轰鸣。COMFORT模?#36739;拢?#19968;切都是最轻?#25668;?#24847;的状态,整车带来的质感让你感觉它就像一台7系的SUV版本,初段的油门响应不慵懒,甚至调的比较轻快,让这么大体积的一台SUV开起?#35789;?#20998;轻松,右脚掌轻轻对油门踏板施压,整台车?#22836;?#24120;轻盈的走起来了。日常城?#23633;?#39542;,该模?#36739;?#23601;足以满足各类超车所需,深踩一脚绝对会让你感觉动力过剩。

将驾驶模式切换至SPORT模式同时将档位切换至S挡,此时油门踏板开始变得神经质,转速被拉高的现象在你不进入激情状态时甚至赶不到,但任何对油门踏板施压的做法都会让你感受到动力的回馈,相当的神经质。在此状态下?#29260;?#30340;声浪?#19981;?#34987;激活,伴随着转速的提升,来自?#29260;?#29190;发出的声浪会传入?#30340;冢?#19981;过?#30340;?#21548;起来真的没有外界那么暴躁,因为整车的隔音水平做得相当到位。

5.5秒的百公里加速在这样体量的SUV上做到已经非常不容易了,?#22868;?#36895;的瞬间会出现抬头现象,也正是这一点会在感官上增加暴躁?#23567;?#22914;果想要激情,油门到底就够了,因此?#36947;此?#21435;这台X5 40i的动力真不?#20999;?#35201;纠结的点。运动特性出现在一台接近5米的SUV上,这?#25351;?#35273;非常微妙,能静能动,同时也让驾驶者特别有信心。

ADAPTIVE模式会根据当前驾驶风格做出判定,从而自动切换合适的驾驶模式给予驾驶员最好的支持,不过总觉得还是没有手动调节那么清晰直观,尤其是当你想激烈驾驶的时候,它多少都有些迟疑。

来自ZF的8AT变速箱我认为就没啥可说的了,市面上很难找到这样一款好用、机智的变速箱,早就得到了市场的考验,与发动机之间的匹配也极其默契,这向?#35789;?#23453;马的拿手好戏。齿比宽泛的特点能适用于各种驾驶类型,换挡速度也从不拖泥带水,想要平缓的轻松驾驶它也能让平?#25215;?#21464;?#26790;蘅商?#21076;,进而兼顾了经济性与驾驶乐趣。

X5的40i车型前后桥都装配了空气悬架,?#30528;?#21450;悬架调教的取向也更偏于舒适,这点是毋庸置疑的。日常铺装路面行驶,?#30528;?#26356;像是魔?#28023;?#22240;为它对于路面的颠簸过滤确实非常到位,绵柔的?#30528;?#35774;定甚至让你不太想驾驶这台车做什么激烈的动作。在侧倾表现上,老实说和上代X5有一些区别,快速过一些弯道时上代车型会让驾驶员更有信心,而这代X5则是表现的有些舒服过度,更想让你轻?#25668;?#24847;的驾驶它。

前面提到了22寸轮圈加上315mm的轮胎宽度会带来很棒的视觉效果,但鱼和熊掌不可兼得,当速度上来后胎噪过大的一点就会暴露出来。加上受物理情况限制带来的较大风噪,注定也让X5在高速行驶时来自外界的噪音更大。

#牛车网评测组的“终极拷问?#20445;?#36825;代X5带来了哪些新意?#31185;?#33298;适的调教是否缺失掉宝马基因?

牛车网主编冀磊:现在车辆的科技配置越来越多,这台顶配宝马X5可以说已经把时下主流的高科技配备武装到了牙齿。

但实际体验依然槽点不少,比如辅助驾驶系统的强硬介入,电子系统掌控?#36739;?#30340;力度也并不友好,?#27604;?#26368;让人崩溃的还是这?#21046;?#33328;车型的激光大灯依然是个摆设,由于打开限制的条款过于?#37327;蹋?#36825;台车恐怕在使用寿命内都无法让车主体验到激光大灯的作用,而你却要为这个配?#26790;?#24418;的多花好几万。不过从市场表现来看,宝马X5的销量在同级别竞?#20998;?#19968;直领先,而且这代宝马X5为了给X7留空间又把价格拉低了不少,竞争力?#24515;?#20849;睹。

牛车网评测组朱峰:全新一代X5外观最大的变化当属家族化的大?#24378;?#20102;,也许就像iPhone越来越长一样,说?#27426;?#26410;来的某一代X5前脸会被整个进气格栅占据。内饰亮闪闪的水晶挡把和两块大屏一改往日老旧风格,再配上?#25237;?#19968;样的?#24378;?#39030;,说?#27426;?#26410;来?#19981;?#22810;一些女车主。

简单的开了下新X5,最大的感受是驾驶质感更偏舒适了,油?#27966;?#36710;较老款?#27492;?#37117;更软,?#36739;?#30424;助力调校也更轻盈,中距离或者是长途驾驶?#27426;?#37117;会更舒适。座椅很明显的变大了许多,两百斤的大块头坐在里面也不会有任何的紧凑感,座椅侧向支撑和腰部?#35762;?#37117;没?#24515;?#20040;紧了。唯一不太满意的变化是油门的响应速度,老款车型踩下踏板与动力输出几乎是同步的,而新款就算是开启了Sport模式还是会慢上半拍。总的?#27492;迪?#27604;老款少了一些机械感,虽?#23548;?#39542;乐趣没那么足了,但能有更好的驾乘体验还是很不错的。

牛车网评测组苗建刚:

其实我有些摸不清这款车的定位,后排乘坐的腿部空间其实并不大,老板们想要舒适的空间恐怕要稍微委屈一下前排乘客了。全新设计的前脸有着两个更大尺寸的双肾,相比于老款的外观,新X5的外观更像?#20999;?#21495;的宝马X7,更有逼格。

3.0T直列六缸的发动机确?#30340;?#22815;带来浑厚的动力,宝马将采埃孚8AT玩儿的确实非常溜,平?#25215;?#27809;得挑,换挡都非常规矩,到什么时候干什么事。另外,守旧的我更喜欢老款的鸡腿档把,全新档把虽然有着更加华丽的外观,但P档以及换挡?#26469;?#25353;键的设计还需要?#27426;问奔?#30340;?#35270;Α?/span>

牛车网评测组蒋颂:对于全新宝马X5我想?#20040;?#25215;与进化来总结它, 传承就是在于公路上的驾驶性能,而进化就是在他的人机互联系统(iDrive进化了)它的非铺装路面的通过性能也通过一系列的选装部件把它给提升上去了,所以我觉得这一代X5不过你觉得它外形一成不变也好,但我觉得在这个级别里他所处的维度依然没有任何一台竞品能够威胁得到它。

牛车网评测组沈翀:宝马X5绝对是这个级别SUV车型中的一枚核弹,和上一代车型一样,它继续?#26377;?#20102;综合实力强的优势,而全新车型又很好修正了用户对于老车型,甚至是宝马车系一贯的冷板“神经?#20445;?#20363;如内饰的老旧,车型外观平庸等问题。虽然,我并没有驾?#36824;?#20294;很显然相比起同级别竞品车型,它更具吸引力与竞争力。

牛车网评测组许航:我本人对于X5这款车是存有一部分情怀的,它的定位不仅能够与百万以上的选?#20013;?#25104;竞争关系,也能吸引70万元左?#20197;?#31639;的买家关注到它。作为一款经典的豪华SUV,宝马X5的?#30475;位?#20195;更像是代表了市场的一次变革,在这代X5上我们能见到诸多?#24184;?#39046;先的科技配置,以及看得见摸得到的精致细节。虽然整台车的取向越来越偏向于舒适,甚至丢失了一部分热血,但对于一台豪华SUV大伙儿的诉求不就是看着高级开着舒服吗?

#写在最后

这代X5如同早先登场的7系、5系一样,有着丰富的变化,武装到牙齿的高科技配置加上精致化的做工,都为它带来了强有力的竞争力。比起刚完成换代的奔驰GLE,我个人更看好宝马X5,因为它所带来的新意更多。另外,就行驶?#20998;?#30340;?#25913;?#21270;程度来看,X5也做得更好。取向全面接近舒适,这点我觉得没什么不好,这级别车型就该看起来豪华,开起?#35789;?#26381;,如果为了极致运动,它就不是你的菜了。

(图/文:许航)

相关标签: 宝马X5 牛X评测
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