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牛车网 精华 牛人大讲堂:我其实对GTI没有情怀

牛人大讲堂:我其实对GTI没有情怀

沈翀 发表于 牛车网 2019.07.08 11:21

从入行并且开始撰写汽车改装内容开始,我不知?#20848;?#36807;多少高尔夫的改装案例,不管是从早年的高尔夫四代车型换装海外GTI车?#25237;?#21147;系统,还是后来大批同质化严重的以第六代高尔夫车型打造的各种性能“猛兽?#20445;?#24456;少有案例能够让我印象深刻。如今,第七代高尔夫车型生命线接近尾声,而就在这样一个特殊的时期,我们找到了一位对第七代高尔夫GTI颇有见解的车友“铁锤”跟各位聊一聊他的高尔夫GTI,与第七代高尔夫GTI车型的改装与用车方面的问题。

在本期文字版推出之前,我?#19988;?#32463;将本期《牛人大讲堂》的视频版已经发布,?#34892;?#36259;的朋友可以在首?#36710;摹?#29275;人大讲堂?#20998;?#35266;看。

提起“铁锤?#20445;?#20182;在?#26412;?#39640;尔夫GTI的改装圈子中可谓相当有名,除了因为他高尔夫GTI车友俱乐部的主理人,同时更工作在改装圈子中,我们之前也曾拍摄过他的改装案例,?#34892;?#36259;的朋友可以点击链接《无法替代的执念 第七代高尔夫GTI重改案例》查看。

#牛人铁锤的GTI

几乎与所有高尔夫GTI车主一样,牛人铁锤的座驾并没有在外观上进行“大刀阔斧”似的升级,所有的改装基本都建立在原厂留用的基础之上,包括升级7.5代车型的一些灯光组件,以及OSIR推出尊重原厂设计的碳纤维部品等。在性能方面,铁锤选择了使用在奥迪S3上的IS38大涡轮,并应用APR专门为这款涡轮推出的升级程序,使其在98号燃料下最高可输出400匹,扭矩高达500N.m,绝对可以扮演原厂钢炮儿杀手的角色。

#操控:

虽然高尔夫7 GTI原车配备了DCCD电调避震,但避震器的支撑性仍然无法满足车主对于赛?#20848;?#39542;的需求,铁锤的解决方案就是将是Bilstein B16避震器替换原厂避震系统,重量不轻的原厂钢制?#36718;?#33218;也被替?#24576;?#37325;量更轻奥迪TTS车型原配的铝合金制品,尽可能降低?#19978;?#36136;量,减少悬挂系?#36710;?#24816;性,提高灵敏度。当然,这么做的另外一个弊端也就是给原厂DCCD系统判了“死刑”。

#制动:

牛人铁锤选择了Brembo M4制动系统替代原车制动系统,这套系统采用一体成型铸造铝合金卡钳本体与赛道系列产品的活塞,进行了硬阳级氧化升级,使其承受温度更高,寿命更长。当然,在这个级别的制动系统中,你能获得一个和Brembo赛?#20848;?#21035;制动系统相同的“Brembo”字体,印刻在制动分泵上,抛开实际性能先不说,在心里制动力就已经提高了。

铁锤的这台GTI并没与对内?#35859;?#34892;过多的升级,除了对原厂方向盘材质进行了升级之外,也仅仅就是类?#39057;?#25226;与涡轮表之类的改装。

牺牲一个出风口用来制作涡轮表已经是高尔夫改装车主的最基础升级了。

#只提一个问题:

Q1:当时为什么会选择第七代高尔夫GTI,并在后期决定进行如此大的升级呢?

铁锤:首先我自己想买车的时候有朋友开1.4T的高尔夫,老借他车在城里代步我就觉得这个小车空间,动力,包括日常的行车都挺合?#23454;模?b>但是说实话,我对GTI这三个字没有什么所谓的情怀。为什么这么说?因为我敢说好多90后都没有,要说80或70后有我?#29275;?#22312;我的车友会里有70后的朋友,算上目前的这台车他应该有三台GTI了,但你说90后有几个在GTI真正火热的时期就?#19981;?#19978;的呢?所以我并不是说为它情怀去买单,只是说我去买车的时候觉得它比一般的高尔夫更好看,而且GTI这三个字母我也曾经听过,我当时甚至不懂到会认为是GTI就是一台改装完成的高尔夫,后期什么都不用升级就已经相当厉害了!只是后来真正了解过这台车后才发现,原来改装GTI的乐趣还是挺多的。

下期预告:

到此,相信各位朋友还没有看过瘾,没错,本期《牛人大讲堂》可以算是前期铺垫,真正劲爆的内容将在下一期中推出。提前预告一下:在下一期中车主铁锤将就目前高尔夫7GTI车型的改装、通病(发动机与变速箱)以及对未来第八代高尔夫车型进行展望,干货相当多,现在想抄底这台车的朋友一定要看。

(文/摄:沈翀 鸣谢:?#26412;㏒OCAR AUTO SPORTS)

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